테슬라 주식, 매수 타이밍일까?
테슬라(Tesla, 테슬라) 주식은 월요일 주식 시장에서 매수 포인트에 가까워지며 관심을 모았으나, 화요일 초반에 약간 후퇴했습니다. 중국에서 EV 사업이 지속적인 압박을 받고 있는 가운데, 투자자들이 주목하고 있습니다. 중국산 EV 판매가 지난해 대비 49.2% 급감하며 30,688대에 그쳤고, 이는 2022년 8월 이후 최저 수준입니다. 중국 경쟁사인 BYD(BYD, 비와이디)가 EV와 플러그인 하이브리드 판매를 90.4% 늘린 614,679대로 시장을 장악하며 테슬라의 점유율이 10.3%로 떨어졌습니다. 테슬라는 모델3(Model 3, 모델 쓰리)와 모델Y(Model Y, 모델 와이)를 중국에서 생산하며 유럽으로 수출하지만, 유럽 판매도 45% 하락했습니다. 가격 전쟁이 지속되면서 테슬라는 자율주행 소프트웨어 업데이트와 모델Y 개량 버전 출시로 대응하고 있지만, 샤오미(Xiaomi, 샤오미)나 니오(Nio, 니오) 같은 신규 모델들이 도전장을 내밀고 있습니다. 전체 EV 시장에서 테슬라의 글로벌 판매는 지난해 1.79백만대로 1% 감소했으며, BYD가 1.76백만대로 추격 중입니다. 투자자들은 테슬라의 로보택시(Robotaxi, 로보택시)와 휴머노이드 로봇(Humanoid Robot, 휴머노이드 로봇) 비전에 기대를 걸고 있지만, 판매 하락과 이익 감소가 주가에 부담을 주고 있습니다.
UNI SNP의 뉴스기사에 관한 견해
테슬라 주식은 매수 포인트에 다가서며 투자자들의 시선을 사로잡았습니다. 주식 투자자들이라면 누구나 공감할 텐데요, 안정된 듯 보이는 시장에서 갑자기 한 종목이 꿈틀대기 시작하면, 그 뒤에 숨은 이야기들이 궁금해지기 마련이죠. 이 기사를 접하게 된 건 최근 EV 섹터의 변동성이 높아진 가운데, 테슬라의 중국 사업 압박이 시장 전체에 미칠 파장을 확인하고 싶어서였습니다. 중국 EV 시장의 경쟁이 점점 치열해지는 지금, 테슬라의 주가가 매수 포인트에 가까워진 건 단순한 우연일까요, 아니면 더 큰 반전의 신호일까요?이 뉴스가 나온 배경은 테슬라의 중국 EV 사업이 지속적인 압박을 받는 데 있습니다. 중국은 테슬라의 두 번째로 큰 시장으로, 상하이 기가팩토리(Gigafactory, 기가팩토리)에서 생산되는 모델3와 모델Y가 전체 매출의 상당 부분을 차지하지만, 현지 경쟁사들의 공세로 판매가 급감했습니다. 지난해 2월 판매가 49.2% 줄어든 데 이어, 올해 5월에도 15% 하락하며 8개월 연속 감소세를 보였습니다. 과거 유사 사례로 2023년 가격 전쟁이 불붙었을 때 테슬라의 중국 시장 점유율이 11.7%에서 10.4%로 떨어졌고, 작년 같은 기간 대비 전체 판매가 1% 줄어든 179만대에 그쳤습니다. 반면 BYD는 하이브리드 모델을 앞세워 41% 성장하며 420만대를 기록했습니다. EV 섹터 전체 흐름을 보면, 중국 내 가격 경쟁이 글로벌로 확산되며 테슬라뿐 아니라 폭스바겐(Volkswagen, 폭스바겐)이나 포드(Ford, 포드) 같은 기존 자동차 업체들도 EV 투자 계획을 연기하거나 축소하고 있습니다. 이처럼 중국의 EV 보조금 변화와 무역 전쟁이 맞물리면서 섹터 전체가 재편되는 양상을 띠고 있습니다.
X에서 반응을 살펴보니,
여러 사용자들이 모델Y의 중국 판매 품절과 Q3 실적 호재를 기대하며 긍정적인 전망을 공유했습니다. 일부는 EV 보조금 만료 전 구매 붐으로 주가 상승을 예측했지만, 다른 쪽에서는 EV 사업 하락과 경쟁 심화를 우려하며 장기적으로 신중한 태도를 보였습니다.
(글의 출처는 Investor's Business Daily이며,투자 관련 이야기는 리스크가 크기때문에 꼭, 개인의 판단이 동반되어야 합니다. 사진 AI midjourney & Grok - )
