테슬라(Tesla)가 여러 차례의 실패 끝에 인도 시장에 진출했다. 그러나 자동차 제조사는 관세 면제를 위한 조건을 활용하지 않아 시장에 맞지 않는 가격을 제시하고 있다.
인도는 테슬라가 아직 차량을 출시하지 않은 가장 큰 시장이었다.
지난 5년 동안 여러 차례 진출 시도가 있었지만, 항상 취소됐다.
최근 몇 개월 동안 새로운 계획이 진행됐고, 유망한 결과를 보였다.
이는 지난해 인도가 자동차 수입 관세에 대한 타협을 이룬 후, 테슬라와 다른 전기차 제조사들에게 문을 연 후에 이뤄졌다.
이 거래는 자동차 제조사가 향후 몇 년 내 인도에 전기차 공장을 설립할 것을 약속하고 상당한 투자를 하는 조건으로, 제한된 수의 전기차에 대해 수입 관세를 크게 줄이는 내용이다.
그 후 테슬라는 서비스와 판매 직원을 고용하기 시작했으며, 소매점과 서비스 센터를 확보하는 데 가까워졌다는 보도가 여러 건 있었다.
그러나 올해 초 테슬라는 인도에 전기차를 제조할 계획이 없다고 알려진 바 있으며, 따라서 수입 관세 면제를 위한 거래를 활용할 계획이 없었다.
이제 테슬라는 인도에서 모델 Y(Model Y) 주문을 공식적으로 시작했으며, 첫 인도는 2025년 3분기로 예정돼 있다.
테슬라는 모델 Y RWD를 ₹61,07,190(약 7천100만 원)으로 판매하며, 이는 미화 7만1천 달러에 해당한다. 모델 Y 롱 레인지(Long Range)는 ₹69,15,190(약 8천만 원)으로 미화 8만 달러에 해당한다.
이 가격은 미국에서 지불하는 가격의 거의 두 배다. 따라서 테슬라가 전기차 제조 투자 약속으로 관세를 줄이는 거래를 활용하지 않는 것이 분명하다.
테슬라는 이 가격으로 인도에서 모델 Y에 대한 수요를 거의 보지 못할 것이다.
많은 사람들이 테슬라가 인도 진출에 맞춰 새로운 저가형 모델 Y를 출시할 것이라고 생각했지만, 그렇지 않은 것으로 보인다.
심지어 수입 관세를 적용하더라도 저가형 모델 Y는 인도에서 미화 약 6만 달러에 해당하며, 여전히 너무 비싸다.
여기서 계획이 무엇인지 확실하지 않다.
UniSNP가 생각하는 이 뉴스 기사 로써의 주가에 대한 파장은,
테슬라(Tesla)의 인도 시장 진출이 장기적으로 긍정적인 성장 동력을 제공할 수 있지만, 현재 높은 가격 전략으로 인해 단기적인 수요 부진이 예상되기 때문이다. 인도는 세계에서 가장 큰 잠재적 자동차 시장 중 하나로, 테슬라가 이곳에 발판을 마련한 것은 투자자들에게 긍정적인 신호로 작용할 수 있다.
그러나 수입 관세로 인한 가격 인상은 중산층 소비자를 끌어들이기 어렵고, 이는 초기 판매량 저하로 이어져 주가에 압력을 줄 가능성이 있다.
X(구 트위터)에서 사용자들은 이 진출을 인도 EV 생태계의 전환점으로 평가하며, 테슬라의 브랜드 가치가 고급 시장에서 수요를 창출할 수 있다고 보고 있다. 특히, 현지 제조로 전환할 경우 가격 하락과 함께 연간 수익이 36억 달러 규모로 성장할 수 있다는 전망도 나오고 있다.
반면, 일부 의견은 높은 가격이 대중화에 실패할 경우 테슬라의 글로벌 확장 전략에 대한 의구심을 불러일으킬 수 있다고 지적한다.
앞으로 테슬라가 인도 정부의 관세 완화 정책에 따라 현지 생산을 추진한다면 주가는 반등할 여지가 크지만, 현재로서는 시장 반응이 미미해 보인다. 이는 테슬라의 전체 매출에서 인도가 차지할 비중이 아직 작기 때문으로, 투자자들은 더 큰 시장 동향과 함께 관찰해야 할 것이다.
(글의 출처는 Electrek이며,투자 관련 이야기는 리스크가 크기때문에 꼭, 개인의 판단이 동반되어야 합니다. 사진 AI midjourney & Grok - )
